有一群人，他们很低调，驾驶着黑色的殡仪车，昼夜穿梭于天津的各家医院和殡仪馆之间，满足逝者遗体的接运需求。他们是遗体接运司机。近日，天津公墓网殡仪馆遗体接运司机讲述为人生最后一公里护航的故事与体悟。

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每个人去世之后去往殡仪馆的最后那段路，必然要有一个人要担任司机的角色。这个角色一般不由家人亲属所承担，普通的出租车司机也不会接下这样的工作，从而也就有了一种较为特殊的职业—遗体接运司机。王伟林同志是一位有30多年经验的遗体接运司机的“老师傅”，他每天都用娴熟的驾驶技术，丰富的道路经验，严谨的工作态度，低调的驾驶着黑色的殡仪车，昼夜往返于天津的各医院和业务家属之间，安稳护送每位逝者去往殡仪馆的最后一段路。

凌晨5点王伟林同志才拖着疲惫的身体回到了值班室，因为殡仪工作特殊性，值班期间，他们需要24小时随时待命，一般逝者家属打电话到殡仪馆洽谈室话务处预订业务，话务人员就会将派车单传到运输组调度分派司机。王师傅说：“根据业务情况通常他们清晨7点多就要到岗，打扫车辆卫生，检查车辆安全。但很多情况，下班没有准点，值夜班大多也一直在工作中。”以前在交通和定位系统还没有这么先进的时候,出发前会向逝者家属打电话再次核对业务地点等事项，然后开车过去。有些地方比较偏僻，他就需要将车停到地址附近，下车一位位的问路边行人，王师傅现在还留有一本记满了他去往逝者家属途中行车路线的记录本，30多年的运输工作让他熟悉了天津城区的每一条大街小巷，是有名的“活地图”。王伟林同志说道：“殡仪车驾驶一定要保障安全、平稳、不能轻易变道，因为殡仪车后还有家属跟车，需要和他们保持适当的距离，我就必须具备过硬的驾驶技术。”

在工作时除了接运遗体，也会遇到许多特殊情况。特别是炎热的夏天，会遇到因常年独居，发现时已在家中去世多日遗体腐败严重的老人，这种情况连逝者子女也被浓烈、呛鼻的异味刺激得举步维艰。这时王伟林师傅既要安抚家属的崩溃情绪，还要顶着30多度的高温，帮助家属一起将遗体入殓，并成功请入灵车运送回馆里，逝者家属在看到被汗水浸透的王师傅后，多次向王师傅表示感谢。他说从做遗体运输司机那天起，他一直都为逝者家属做一些力所能及的事，比如协助家属为逝者穿衣服、搬运遗体等工作。记得有次王伟林同志在接运一位住在6楼的逝者时，因为是老旧楼区没有电梯，逝者家里又是独生子女，头一次经历这种事，逝者家属很手足无措，没有穿衣经验，王师傅在了解情况后，立即爬到6楼与家属一起互相配合，为逝者换上了一身新衣服，并将逝者抬到楼下，事后逝者家属拉住他的手感动得热泪盈眶。王师傅说：“因为是殡仪车，接运的是遗体，家属的情绪通常都很悲痛，我们能做的就是让逝者家属减轻一些悲伤，尽最大努力让逝者走好这最后一程”。

殡葬行业对比其他行业的发展是相对滞后，群众误解较大，各种封建习俗充斥其中。遗体接运工作为直接展现殡仪馆服务的第一个窗口，对群众在丧事办事过程中的基本方向起着不可忽视的作用。王伟林同志在服务中积极宣扬绿色殡葬，倡导文明祭祀。碰到家属想买纸钱、撒纸钱时，他总是耐心做好家属的思想工作，讲解公民在天津环境治理、首都风貌建设中应起的作用和应尽的义务，宣传殡葬法律法规，让家属主动放弃不文明的祭祀方式。王伟林说：“人都有生老病死，我们这个职业虽然很多人不理解，但干的是积德行善的事，而且总要有人来为逝者护航。我们能做的就是扎实把工作做好，全力为群众服务。”